互联网汽车诞生记:汽车如何靠阿里云服务成为一个平台?

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2016
11/11
05:57
李勤
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互联网汽车诞生记:汽车如何靠阿里云服务成为一个平台?

9月份的国产SUV销量排行榜中,除了哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等热销专业户之外,还有一款自主SUV品牌以黑马势头杀出,跻身前十。

它就是上汽于今年7月份推出的紧凑型SUV——荣威RX5。在10万~15万元区间的SUV市场,向来征伐惨烈,可选车型达到100多个,大部分都是声势浩大地推出,最后归于沉寂。而荣威RX5自7月初问世之后,则呈现了迅猛增长的势头,上市2个月订单就突破5万,很快市场上便一车难求。

为了满足始料未及快速增长的市场需求,上汽迅速调整产能,使9月的订单交付达到13751辆,到10月份已达到当月交付了2万多辆,但除此以外,还有4万多个订单没有交付,且还在不断增加中。为此,上汽不得不在3个月内对南京的生产线完成改造。

作为上汽互联网汽车项目的负责人之一,上汽集团的首席架构师张新权透露:阿里的董事长马云曾向上汽要25辆荣威RX5,但是无奈产能高度紧张,所以上汽就决定暂时忽略马云的要求,等到他们的新能源版互联网汽车推出后,把这款车型送给马云。据悉,上汽的新能源版互联网汽车ERX5将于近期在深圳发布。

如果说哈弗H6们的优势来自长年的营销积淀,那么荣威RX5的横空出世则很大可能是因为它的新身份——互联网汽车,上汽发布的官方新闻甚至使用了这样的说法:全球首款互联网汽车。

荣威RX5能够脱颖而出,身后的大背景是用户习惯了手机和平板丰富的交互特性和人性化的使用体验,也将这个期待转移到了汽车上。

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